自忠線，大家都在找解答。第1頁
2014年10月26日—1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。2.南投水里接台21線新中橫公路，經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K ...,2014年10月26日—1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。2.南投水里接台21線新中橫公路，經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K ...
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[嘉義]~特富野古道~(自忠登山口) | 自忠線
2014年10月26日 — 1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。 2.南投水里接台21線新中橫公路，經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K ... Read More
[嘉義]~特富野古道~(自忠登山口) | 自忠線
2014年10月26日 — 1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。 2.南投水里接台21線新中橫公路，經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K ... Read More
[嘉義]~特富野古道~(自忠登山口) | 自忠線
2014年10月26日 — 1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。 2.南投水里接台21線新中橫公路，經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K ... Read More
[嘉義]特富野古道自忠段(舊水山線鐵道) | 自忠線
2018年11月10日 — 過阿里山森林遊樂區之後再八公里始抵自忠入口，剛好在南投信義交界處。步道入口很熱鬧，有派出所、公廁、小吃攤販及一堆遊客登山客，不容易 ... Read More
[嘉義]特富野古道自忠段(舊水山線鐵道) | 自忠線
2018年10月29日 — [嘉義]特富野古道自忠段(舊水山線鐵道) ... 過阿里山森林遊樂區之後再八公里始抵自忠入口，剛好在南投信義交界處。步道入口很熱鬧，有派出所、公廁、 ... Read More
[嘉義]特富野古道自忠段(舊水山線鐵道) @ 幸福駅町散策:: 痞客邦 | 自忠線
2018年11月10日 — 其實「杜鵑不啼，則待其啼」(註)的耐性對旅遊的完美度還是有很大的影響，要上一趟阿里山挺不容易，從台中出發約三小時才到特富野自忠 ... Read More
古道導覽 | 自忠線
沿著鐵道探索原始森林-特富野古道. 特富野古道自古以來是鄒族狩獵、通婚道路，又因日治時代伐木需求而興建鐵路運送珍貴木材，就是所謂水山線，至今古道上還 ... Read More
懷舊森鐵古道情－特富野古道(農委會) | 自忠線
步道由東端新中橫公路的自忠循著阿里山森林鐵路水山支線舊鐵道西行再下降至特 ... 其中水山線自沼平車站向南經過自忠到達新高口，長約10.7 公里，由自忠段 ... Read More
懷舊森鐵古道情－特富野古道(農委會) | 自忠線
其中水山線自沼平車站向南經過自忠到達新高口，長約10.7 公里，由自忠段延伸之水山支線運材鐵路即利用特富野古道鋪設而成，全長約5.2 公里。 自忠自古以來即 ... Read More
旅遊資訊- 自然步道 | 自忠線
自水里沿臺21 線新中橫公路，經塔塔加遊客中心，到自忠。 特富野步道2. 建議行程. 一日遊. 嘉義→達邦→特富野古道→自 ... Read More
東埔線台灣登玉山鐵道的故事 | 自忠線
2019年2月17日 — 蒸汽火車來到自忠開往塔塔加，還望見了玉山。 這就是昔日台灣登玉山鐵道的東埔線。 密密相思林阿里山森林鐵路的 ... Read More
特富野古道 | 自忠線
特富野古道：自忠端入口，位於阿里山上方台18線96.5K，古道入口旁是廢棄的自忠派出所， 對面則是暫停營業民營咖啡旅店，兩端入口均設有盥洗室。古道舊稱水 ... Read More
特富野古道攻略（自忠段） | 自忠線
2020年9月19日 — 特富野古道又稱為水山古道全程6.32公里，是日據時代開發為阿里山地區的木材運輸鐵道，所以這段鐵路又稱為水山線自忠支線舊鐵道！所以整個 ... Read More
自忠 | 自忠線
自忠（兒玉）的出現是自1934年開始，由阿里山本線自沼平完成兒玉線，做為伐木運輸 ... 除了水山線留在特富野古道，部份自忠線鐵道尚存阿里山森林遊樂區，其餘林場鐵道 ... Read More
自忠 | 自忠線
自忠，臺灣地名，海拔約2280公尺，位於臺18線95.5公里（原里程數83公里），相當於嘉義縣阿里山鄉與南投縣信義鄉交界，距離嘉義市區有82公里，為新中橫 ... Read More
阿里山森林鐵路林場線 | 自忠線
自阿里山沼平車站（舊火車站）向兩側分歧出往眠月及往自忠、新高口的鐵路，大致上可看成是林場鐵道的主要幹線，其他至伐木地點的分歧支線，才是作業用的鐵路。 眠月線 ... Read More
阿里山森林鐵路林場線 | 自忠線
由自忠往新高口則有二點七公里的路程，這段由阿里山沼平車站至此的鐵道，可視為眠月線外的另一條林場幹線。它全長十點七公里，最大坡度千分之二十，有隧道十 ... Read More
阿里山鐵路水山線@ Camel 的登山旅遊記事:: 痞客邦 | 自忠線
自忠線鐵路的命名相當混亂，1932年建成之初終點位於兒玉(現稱自忠)，故稱兒玉線，隨後許多支線的陸續建立，許多支線的名稱也被代指本線，包括東埔線、哆哆咖 ... Read More
阿里山鐵路重返雲端的記憶 | 自忠線
然而自忠線的前段，今日也以水山線為名，修復前面 1.6公里 至隧道口，成為另外一條觀光支線。但是自忠線的後段，也就是消失的東埔線，成為今日新中橫公路。 Read More
阿里山鐵路重返雲端的記憶 | 自忠線
及至昭和初年塔山眠月一帶的森林皆已開發殆盡，1931年起再循著這條登山古道鋪設鐵路沿線集材，這也是東埔林場線開發較晚的原因。1931年起日本人將鄰近自忠的古道後段改建成 ... Read More
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